鍋爐如何進行汽溫調(diào)節(jié)及注意事項
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一、機組正常運行中的汽溫調(diào)節(jié)
汽溫調(diào)節(jié)可以分為煙氣側(cè)調(diào)整、蒸汽側(cè)的調(diào)整，煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)過程慣性大；而蒸汽側(cè)的調(diào)節(jié)相對比較靈敏。因此正常運行過程中，應(yīng)保持減溫器具有一定的開度，一般應(yīng)大于7%；如果減溫器已經(jīng)關(guān)完或開度很小時，應(yīng)及時對燃燒進行調(diào)整(可適當(dāng)加大風(fēng)量，或設(shè)法使火焰中心上移)，使汽溫回升，減溫器開啟，在吹灰過程中出現(xiàn)汽溫低時，應(yīng)先停止吹灰；使汽溫回升穩(wěn)定后再考慮是否繼續(xù)吹灰。如果各級減溫器開度均比較大時(若大于60%)，同時也應(yīng)從燃燒側(cè)調(diào)整，或?qū)t膛進行吹灰，以關(guān)小各級減溫器，使其具有足夠的調(diào)節(jié)余量。
二、機組滑停過程汽溫調(diào)節(jié)的注意事項
1.機組滑停以前必須對鍋爐進行一次全面吹灰，以關(guān)小減溫器，可以使汽溫在下滑過程中較好控制，使滑停過程順利進行。
2.滑停過程中應(yīng)盡量依靠減弱燃燒來使汽溫下滑，不宜采取開大減溫水的方法來下滑汽溫，如汽溫下降速度較慢或居高不下時，可以加大下層磨的出力減小上層磨的出力，或者停運上層磨，減少磨煤機的運行臺數(shù)。另一方面可以適當(dāng)?shù)拈_大上排二次風(fēng)檔板，關(guān)小下層二次風(fēng)檔板的方法使汽溫下滑。
3.滑停過程中，應(yīng)盡可能的保持火嘴集中運行，使燃燒穩(wěn)定。停磨前應(yīng)先將磨的煤量減至小，再停止磨煤機運行。停磨后應(yīng)適當(dāng)加大其余磨的出力，保持總磨煤量小幅度變化，以防止汽溫下降速度過快。
4.滑停過程撤油應(yīng)逐支撤出，不允許一次多支撤出，防止汽溫下降速度超限。
5.正常情況下，滑停至給水主、付閥進行切換時各減溫水調(diào)門及總門應(yīng)該已經(jīng)全關(guān)。如果由于操作不當(dāng)， 至給水主、付閥進行切換時各減溫水調(diào)門及總門仍在開啟狀態(tài)壓制汽溫時，應(yīng)考慮暫緩減負荷，通過燃燒側(cè)調(diào)整或利用隨著時間延續(xù)爐膛蓄熱的減少降低汽溫，關(guān)閉減溫水后再切換。防止由于切換時給水壓力的突增 ，導(dǎo)致減溫水流量突增，使汽溫產(chǎn)生突降(低負荷下蒸汽流量很小，減溫水量稍增就可能造成汽溫突降，因此，在負荷越低的情況下使用減溫水一定要小心)。另外，建議主、付閥切換在40—60MW負荷進行，切換前，制粉系統(tǒng)應(yīng)該已經(jīng)全停。如果時間不允許，而減溫水門未關(guān)完，也可先全關(guān)閉各減溫水調(diào)門及總門，待主付閥切換完畢 ，給水壓力穩(wěn)定時，再根據(jù)汽溫情況來決定是否開減溫水總門。如果此時汽溫下降速度較快時，應(yīng)及時關(guān)小汽輪機調(diào)門或減負荷至零。但應(yīng)注意水位變化。
三、滑參數(shù)啟動過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項
1.對于打過水壓后的鍋爐，由于過熱器及再熱器中存著較多的積水，此時啟動存在著汽包壓力上升快，而汽溫上升速度慢，為了使汽溫與汽壓相匹配，建議在點火前全開過熱器及再熱器，主、再汽管道所有疏水門，進行充分疏水；點火后及時開啟高旁、低旁閥，使過、再熱器中的積水及時排走。投油槍時，可先投CD層或EF層油槍，以提高火焰中心高度，使過、再熱器中的積水盡快蒸發(fā)掉。保證過、再熱汽溫與壓力的匹配關(guān)系。
2.對于極熱態(tài)機組，當(dāng)汽機調(diào)跳閘，鍋爐滅火后，應(yīng)立即關(guān)閉所有減溫水調(diào)門及總門，并開啟排汽電動門或旁路門(汽機允許條件下)，開啟過、再熱器疏水門。減少過、再熱汽溫的下降，為短時間恢復(fù)作好準(zhǔn)備。鍋爐在點火前盡量開大旁路門降壓，吹掃完畢后應(yīng)立即投油槍點火，以減小爐膛熱損失，投油時可先投CD層或EF層油槍，保持較高的火焰中心高度，并保持較高的氧量值，以使汽溫盡快達到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)。
3.在機組啟動初期低負荷時，投入減溫水時，應(yīng)注意一級減溫器后的溫度以及事故噴水后的溫度應(yīng)高于對應(yīng)的過、再熱汽壓力下的飽和溫度，以防過、再熱器積水振動。
4.滑參數(shù)啟動過程中，付閥切換為主閥后，給水泵轉(zhuǎn)速下降會使減溫水壓力降低，汽溫上升速度加快。如果在主付閥切換后短時間內(nèi)啟首臺磨，會使汽溫上升速度更快，故建議在啟動過程中，主付閥未切換以前，盡量不要投減溫水，如汽溫上升速度過快時，采用調(diào)整燃燒的辦法來調(diào)整汽溫。啟首臺磨時為了減小對汽溫影響程度，可以采用切換油槍的辦法或調(diào)整風(fēng)量的辦法來彌補。(圖/文http://www.jnjrl.com/)
汽溫調(diào)節(jié)可以分為煙氣側(cè)調(diào)整、蒸汽側(cè)的調(diào)整，煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)過程慣性大；而蒸汽側(cè)的調(diào)節(jié)相對比較靈敏。因此正常運行過程中，應(yīng)保持減溫器具有一定的開度，一般應(yīng)大于7%；如果減溫器已經(jīng)關(guān)完或開度很小時，應(yīng)及時對燃燒進行調(diào)整(可適當(dāng)加大風(fēng)量，或設(shè)法使火焰中心上移)，使汽溫回升，減溫器開啟，在吹灰過程中出現(xiàn)汽溫低時，應(yīng)先停止吹灰；使汽溫回升穩(wěn)定后再考慮是否繼續(xù)吹灰。如果各級減溫器開度均比較大時(若大于60%)，同時也應(yīng)從燃燒側(cè)調(diào)整，或?qū)t膛進行吹灰，以關(guān)小各級減溫器，使其具有足夠的調(diào)節(jié)余量。
二、機組滑停過程汽溫調(diào)節(jié)的注意事項
1.機組滑停以前必須對鍋爐進行一次全面吹灰，以關(guān)小減溫器，可以使汽溫在下滑過程中較好控制，使滑停過程順利進行。
2.滑停過程中應(yīng)盡量依靠減弱燃燒來使汽溫下滑，不宜采取開大減溫水的方法來下滑汽溫，如汽溫下降速度較慢或居高不下時，可以加大下層磨的出力減小上層磨的出力，或者停運上層磨，減少磨煤機的運行臺數(shù)。另一方面可以適當(dāng)?shù)拈_大上排二次風(fēng)檔板，關(guān)小下層二次風(fēng)檔板的方法使汽溫下滑。
3.滑停過程中，應(yīng)盡可能的保持火嘴集中運行，使燃燒穩(wěn)定。停磨前應(yīng)先將磨的煤量減至小，再停止磨煤機運行。停磨后應(yīng)適當(dāng)加大其余磨的出力，保持總磨煤量小幅度變化，以防止汽溫下降速度過快。
4.滑停過程撤油應(yīng)逐支撤出，不允許一次多支撤出，防止汽溫下降速度超限。
5.正常情況下，滑停至給水主、付閥進行切換時各減溫水調(diào)門及總門應(yīng)該已經(jīng)全關(guān)。如果由于操作不當(dāng)， 至給水主、付閥進行切換時各減溫水調(diào)門及總門仍在開啟狀態(tài)壓制汽溫時，應(yīng)考慮暫緩減負荷，通過燃燒側(cè)調(diào)整或利用隨著時間延續(xù)爐膛蓄熱的減少降低汽溫，關(guān)閉減溫水后再切換。防止由于切換時給水壓力的突增 ，導(dǎo)致減溫水流量突增，使汽溫產(chǎn)生突降(低負荷下蒸汽流量很小，減溫水量稍增就可能造成汽溫突降，因此，在負荷越低的情況下使用減溫水一定要小心)。另外，建議主、付閥切換在40—60MW負荷進行，切換前，制粉系統(tǒng)應(yīng)該已經(jīng)全停。如果時間不允許，而減溫水門未關(guān)完，也可先全關(guān)閉各減溫水調(diào)門及總門，待主付閥切換完畢 ，給水壓力穩(wěn)定時，再根據(jù)汽溫情況來決定是否開減溫水總門。如果此時汽溫下降速度較快時，應(yīng)及時關(guān)小汽輪機調(diào)門或減負荷至零。但應(yīng)注意水位變化。
三、滑參數(shù)啟動過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項
1.對于打過水壓后的鍋爐，由于過熱器及再熱器中存著較多的積水，此時啟動存在著汽包壓力上升快，而汽溫上升速度慢，為了使汽溫與汽壓相匹配，建議在點火前全開過熱器及再熱器，主、再汽管道所有疏水門，進行充分疏水；點火后及時開啟高旁、低旁閥，使過、再熱器中的積水及時排走。投油槍時，可先投CD層或EF層油槍，以提高火焰中心高度，使過、再熱器中的積水盡快蒸發(fā)掉。保證過、再熱汽溫與壓力的匹配關(guān)系。
2.對于極熱態(tài)機組，當(dāng)汽機調(diào)跳閘，鍋爐滅火后，應(yīng)立即關(guān)閉所有減溫水調(diào)門及總門，并開啟排汽電動門或旁路門(汽機允許條件下)，開啟過、再熱器疏水門。減少過、再熱汽溫的下降，為短時間恢復(fù)作好準(zhǔn)備。鍋爐在點火前盡量開大旁路門降壓，吹掃完畢后應(yīng)立即投油槍點火，以減小爐膛熱損失，投油時可先投CD層或EF層油槍，保持較高的火焰中心高度，并保持較高的氧量值，以使汽溫盡快達到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)。
3.在機組啟動初期低負荷時，投入減溫水時，應(yīng)注意一級減溫器后的溫度以及事故噴水后的溫度應(yīng)高于對應(yīng)的過、再熱汽壓力下的飽和溫度，以防過、再熱器積水振動。
4.滑參數(shù)啟動過程中，付閥切換為主閥后，給水泵轉(zhuǎn)速下降會使減溫水壓力降低，汽溫上升速度加快。如果在主付閥切換后短時間內(nèi)啟首臺磨，會使汽溫上升速度更快，故建議在啟動過程中，主付閥未切換以前，盡量不要投減溫水，如汽溫上升速度過快時，采用調(diào)整燃燒的辦法來調(diào)整汽溫。啟首臺磨時為了減小對汽溫影響程度，可以采用切換油槍的辦法或調(diào)整風(fēng)量的辦法來彌補。(圖/文http://www.jnjrl.com/)
